La recerca de AF447 segueix

per Jonathan el 12 maig 2010

Des de l'agència Associated Press:

L'agència francesa de recerca d'accidents, diu una cerca en una nova zona de l'Atlàntic per l'avió d'Air France que es va estavellar en ruta de Rio de Janeiro a París s'ha trobat res.

La zona va ser localitzat per l'anàlisi de senyals de les caixes de negre de l'avió, que encara no recuperats.

L'organisme investigador va dir en un comunicat el dimecres que no es va trobar res en les profunditats de l'oceà.

La conclusió es va produir tot just dos dies després de l'agència va dir que l'avió, que es va estavellar 1 juny 2009, es va trobar dimecres.

Els investigadors diuen que han decidit tornar a la zona de cerca original, al nord-oest de la posició coneguda de l'avió de la pàgina: - sense deixar de determinar l'exactitud dels senyals de quadre negre, que fa molt de temps es van extingir.

El BEA va emetre el següent comunicat de premsa d'avui:

Exploració de la zona de recerca, que va resultar de la tasca realitzada per l'Armada Francesa, ha seguit a una velocitat que s'ha vist obstaculitzada per problemes tècnics, que es van produir durant les immersions realitzades pels dos Rem (Els vehicles submarins autònoms).

Després d'assegurar una cobertura òptima de la zona d'exploració completa, el BEA ha decidit començar a buscar de nou a la zona de cerca inicial situat al nord-oest de la posició coneguda de l'avió per última vegada. El treballador ha d'arribar als Fons Marins a la zona aquesta nit.

No obstant, el BEA, en col.laboració amb equips de la Marina francesa, seguirà treballant en la veracitat de les dades comunicades pel Ministeri de Defensa.

La BEA oferirà una actualització sobre la situació amb un comunicat de premsa el dilluns 17 de maig de 2010.

Això és realment frustrant aconseguir. Simplement han de seguir buscant i no ens donen cap esperances. Si van a dur a terme una operació de recerca, que hauria de dur a terme l'operació fins al final, sense emetre comunicats de premsa dient que està bastant segur que les restes es va a estar ubicat en una àrea determinada, mentre que no són 100% segur.

Associated Press
BEA Comunicat de Premsa

Aquest lloc web utilitza els comentaris IntenseDebate , però actualment no estan carregats ja sigui que el seu navegador no suporta JavaScript, o no càrrega amb prou rapidesa.

comments… read them below or add one } (19 comentaris ... llegir a continuació o afegir un )

# 535 13 maig 2010 a les 05:17

Increïble. Potser siguin només fent malament? Ok, no vull acusar a ningú, espero que sàpiguen el que estan fent. Em pregunto, quant serà el cost per explorar tota la zona? És evident, que l'avió ha d'estar en algun lloc.

Resposta

Chris 13 maig 2010 a les 11:09

Jo puc dir això, si això hagués estat un avió car, crítics militars dels EUA, que haurien tingut tot el maleït Marina a buscar en l'àrea d'aquí a uns dies. Aquests idiotes va prendre més de 2 setmanes per començar a buscar la emissors d'ultrasons amb un sol submarí estúpid! Ho estava demanant al mateix temps per què diables estaven prenent el seu temps quan els emissors d'ultrasons es vol ser trobat. Ara tots ells hauran de romandre en les profunditats de no tornar a ser molestat.

Resposta

claudio 13 maig 2010 a les 22:27

Jonathan, estic totalment d'acord amb vostè, és molt frustrating.To no em sembla que estan fent pla effort.The tant ja s'han de trobar. Si més no les restes de l'avió principal, que és enorme i no importa com és el fons del mar, una mica que gran ha de ser trobat després de tres recerques que va durar un mes each.It's realment unbelievable.As algú va dir més amunt, tinc el pla d'estar en algun lloc there.I podia entendre que no poden trobar els quadres de color negre, però un 330-A és, sens dubte No small.And em pregunto si ells van explorar la zona m REALMENT well.I 'ara dubtar de la Remus.Do dos treballen bé? Realment espero que do.And si ho fan, les àrees que van explorar fins ara són realment mal . Així que millor seguir buscant finals de cerca shoudln't realment encuantra abans del 25 de maig no? Així que tenen com a mínim altres 12 dies i si no trobem res d'esperar que seguirà fins que van trobar alguna cosa.

Resposta

Ginger 19 maig 2010 a les 10:21

Perquè sàpiguen sobre la ... Remus. El meu marit treballa per l'empresa que els fabrica i es va quedar per aquí un addicional de 30 dies, cal un esdeveniment familiar per tal de tractar de fer aquest esdeveniment un èxit.

El Remus estan treballant bé, i el comunicat de premsa que es va enviar no tenia la informació correcta. Des del moment en que va deixar que els petits zona de recerca, que han cobert més de 600 quilòmetres quadrats de mar.

És increïblement desinflant a la tripulació a bord, ja que vull que això sigui un èxit tant com tots els altres. Ho fan realment importa ... .. però, també només es pot fer tant un any després del naufragi ocorregut.

Resposta

Un projecte de llei 22 maig 2010 a les 11:20 pm

Li vaig comentar a continuació. Sembla que algú està sent molt crítica i no adonar-se que aquí el treball que suposa, sobretot dels que realment treballen per trobar restes d'aquest.

Resposta

claudio 13 maig 2010 a les 10:58 pm

Chris, és tan true.I totalment agree.Seems no podria importar menys, really.They van prendre el seu temps i la pèrdua de 2 setmanes per nothing.They no trobarà les caixes més negre, però que en realitat hauria almenys trobar el restes principals de l'avió i possiblement l'altra com a mínim 170 + bodies.At that.They sabia exactament on l'avió estava en 2,10 i l'avió es va estavellar a només 4 minuts after.How difícil que possiblement pot ser trobar l'avió? A 4 minuts del avió no va arribar a tant que l'àrea de recerca ha de ser molt limited.So, què passa amb totes aquestes recerques que es va presentar al no-res?

Resposta

# 535 14 maig 2010 a les 06:17

També vaig pensar en això. Només pensar-hi, per exemple, que va continuar volant 950 quilòmetres / h. Si el vol va durar 4 minuts, tenim una àrea amb un radi de 65 km (aproximadament). Ara, aquí és una cita de comunicat de premsa de BEA:
El treball, dut a terme amb l'assistència de IFREMER i SHOM, van permetre completar l'exploració de la zona de cerca que s'havia definit després de l'accident, un cercle amb un radi de 75 km centrat en el missatge transmès per l'última posició de l'avió en 2h10.

¿Eren explorar la superfície de l'oceà només?

Resposta

claudio 20 maig 2010 a les 11:18 pm

Sembla així que ... moltes coses que aquí no semblen right.Enough per a mi arribar a ser molt sospitós :)

Resposta

Natalie 22 maig 2010 a les 19:38

Només em preguntava si hi ha hagut una actualització?

Segons l'article "La BEA oferirà una actualització sobre la situació amb un comunicat de premsa el dilluns 17 de maig de 2010."

No he localitzat res a la xarxa. Estic interessat en saber on estan les coses.

Resposta

# 535 23 maig 2010 a les 08:52

Hi va haver un comunicat de premsa: http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.af.447/inf .. . No van trobar res. Crec que un comunicat de premsa el 25 de maig serà l'últim.

Resposta

Un projecte de llei 22 maig 2010 a les 11:19 pm

Aquest avió estava volant a velocitat de creuer d'aproximadament 500 milles per hora o així, no van caure en línia recta. Aquests dos factors fan que la zona de cerca enorme. Després, una vegada que l'avió va colpejar l'oceà, què passa amb els corrents? Hi va haver una tempesta que va ser un factor contribuent en l'accident. SO, la meva manera de veure les coses és, que l'avió no va caure en línia recta, més bé en un angle, no hi havia comunicació amb el pla de manera que ningú sap exactament on estava quan va caure, ho va intentar donar la volta per tornar al Brasil? Quan va arribar l'aigua, ho va fer trencar en peces petites o d'estada en la seva majoria d'una sola peça ja que hi havia moltes forces en el treball.

El fons del mar no és plana com la piscina en el vostre jardí, hi ha 2 quilòmetres d'aigua entre els investigadors i el fons de l'oceà. Surti i miri cap amunt, la seva inagine en el fons de l'oceà i que 2 milles amb l'esquena recta és la superfície. Què tan fàcil creus que seria la de buscar al mar en aquest punt. A més la pressió de l'aigua a aquesta profunditat sens dubte alguns d'aixafar el que queda de l'avió, gran o no.

Resposta

Ginger 23 maig 2010 a les 01:56 pm

Gràcies pel teu comentari. El meu marit es va anar per aquest viatge el 21 de març, i sé que el vaixell ha fet tot el que estigui al seu abast per intentar aconseguir l'èxit. Una altra part del problema és que els nois que estan fent que aquest viatge ha anat canviant les seves ments .... 15 milles al nord anirà 20 milles al sud, etc .... en lloc de només buscar a un enfocament més esquemàtic.

Ha estat un any, i com vostè ha dit, la pressió de l'aigua seria increïble a aquesta profunditat (2-3 milles per sota de la superfície). Ha estat tirant canvis ridícul, tractant d'assegurar que està en condicions de funcionament. els vehicles de l'obra durant 20 hores o menys abans de tornar a ser recarregada i enviat de nou ... .. a més de la solució de problemes si alguna cosa no està funcionant a plena capacitat per recuperar-la a l'aigua tan ràpid com sigui possible treballar en un nivell òptim.

Gràcies de nou pel seu suport ... .. Només estic esperant el retorn segur del meu marit i en veure'l aquest divendres. Tots desitgem la missió va ser un èxit, però sé que ho van fer tot en el seu poder els dos últims mesos per intentar que duguin a terme els membres de la família ... ...

Resposta

Amy 24 maig 2010 a les 11:00 pm
JonathanAdmin 25 maig 2010 a les 03:18

Em vaig emocionar quan vaig veure aquest informe. Per desgràcia, no és d'Air France .. és d'un coet.

Gràcies per l'enllaç!

Resposta

Måns Nilsson 23 juliol 2010 a les 06:21

On són els últims missatges? ¿Se'ls va treure?

Resposta

JonathanAdmin 24 juliol 2010 a les 22:39

No estic segur del que va passar amb les últimes entrades. Gràcies per deixar-me saber. Vaig a fer una ullada i veure el que està passant.

Resposta

JonathanAdmin 24 juliol 2010 a les 10:43 pm

Els llocs de treball ara ha de ser visible de nou. Hi ha hagut un problema amb un dels plugins .. tot ha tornat la forma en què ha de ser.

Gràcies per alertar mi.

Jonathan

Resposta

Andrew Boyce 24 juliol 2010 a les 09:15

Jonathan, el que ha succeït a totes les entrades recents en aquesta llista? Per exemple els del primer aniversari?

PS - si vostè enviar un correu electrònic, tinc una foto que li pot proporcionar el monument a les víctimes al cementiri de Pere Lachaise a París.

Resposta

JonathanAdmin 24 juliol 2010 a les 22:49

Tot ha de tornar a la normalitat. Hi va haver algunes dificultats tècniques, no va ser remogut.

Moltes gràcies per alerta.

Siéntase lliure de correu electrònic les fotos per AirFranceAF447 [arroba] gmail [dot] com.

Gràcies, una altra vegada.

Jonathan

Resposta

Deixa el teu comentari

Càrrec anterior:

Següent post: