af Jonathan den 12 marts 2010
Efter en brasiliansk dommer beordrede Air France til at betale mere end $ 1 million i erstatning til familien til en brasiliansk dræbt i den tragiske sammenstød af Air France-flyvning i 447, en fransk støtte gruppe sagde, at den vil søge lige kompensation for familierne til de franske ofre af AF447.
Brasilianske dommer Mauro Nicolau Junior har beordret Air France til at betale 2.04 million reelle tal ($ 1,15 millioner) til familien af Marcelle Valpaços Fonseca, en statsadvokat, der var blandt dem, der mistede døde som følge af krakket i flyvningen 447.
Jean-Baptiste Audousset, formand for Foreningen gensidig hjælp og solidaritet AF447 sagde, at dommerens afgørelse er "menneskelig." "Vi ønsker en retfærdig behandling af alle familier, og at kompensationen er den samme," Andousset sagde. "Intet forhindrer en fransk dommer fra tildeling af en sådan sum."
"Det er en beslutning, der ikke kun er juridisk, men også mennesker, og som bringer erstatning til det niveau af drama erfarne og den særligt vanskelige situation, at de familier, der går igennem," Audousset sagde.
Associated Press
af Jonathan den 11 marts 2010
Søgningen efter det flyvedatarekordere af Air France-flyvning 447 er blevet forsinket på grund af administrative og tekniske problemer, vejrforhold, og problemer med at få en søgning skib til Brasilien. Den tredje søgning til dataregistrering var oprindeligt meningen, at begynde i sidste måned.
BEA sagde, at de vil give flere oplysninger om søgning på mandag. Årsagen til sammenbruddet af Air France Flight 447 er stadig ukendt. 228 mennesker mistede livet på denne tragiske aften, og ingen ved præcist hvorfor, for sure. Der har været masser af spekulationer, men intet vil være konkrete, indtil registrering er fundet.
Et af de fartøjer, der formodes at deltage i søgningen, Anne Slik, havde sin afgang fra Louisiana forsinket af en flere dage på grund af administrative og tekniske vanskeligheder, efter BEA.
Ifølge Martine Del Bono, en talskvinde for BEA, er forsinkelsen kan være et spørgsmål om flere dage.
Anne Slik er nu på vej til Recife, Brasilien, hvor den vil mødes med den anden søgning fartøj, der har deltaget i søgningen, havbunden Worker.
Denne seneste søgning Planen vil involvere amerikanske og norske skibe, efterforskere og videnskabsmænd, The US Navy, det amerikanske National Transportation Safety Board, og ulykken eksperter fra England, Tyskland, Rusland, Brasilien, og private virksomheder. Ifølge Jean-Paul Troadec, chef for BEA, denne søgning er agenturets dyreste drift og en af de mest komplekse vandet operationer nogensinde. Det vil koste over $ 13.73 EUR (EUR 10 millioner) og vil omfatte 770 kvadrat miles af havet.
Associated Press
af Jonathan den 25 februar 2010
Spiegel International har offentliggjort en historie om den tragiske begivenhed i Air France Flight 447. Det forklarer en masse om flyvning 447 i lægmandssprog for dem af os, der ikke er teknisk dygtige inden for luftfart. Hvor nøjagtig er den artikel? Vi vil ikke vide præcis, hvad der skete med flight 447, indtil registrering er fundet og analyseret. En ny søgning til dataregistrering er indstillet til at begynde snarest.
Der er også en meget aktiv debat om denne artikel finder sted på reddit.com. Du er velkommen til at deltage i diskussionen dér nogle mennesker gør nogle meget gode punkter og spørger meget godt spørgsmål.
Links:
af Jonathan på December 28, 2009
Jean-Paul Troadec, lederen af undersøgelsen og analysen Bureau, sagde, at søgningen for Air France-flyvning 447 registrering vil blive genoptaget i februar 2010.
Troadec sagde også, at en endelig rapport til sammenbruddet i flyvningen 447 vil ske ved udgangen af 2010.
Som vi alle ved, styrtede Airbus A330 i Atlanterhavet den 1. juni på en flyvning fra Rio de Janeiro til Paris. Omkring 1.000 stykker af flyet blev tilbagebetalt, og kun 51 institutioner ud af de 228, der var om bord. Hvad vi ikke ved med sikkerhed, er grunden til, at flyet gik ned. Den eneste måde, at dette spørgsmål med absolut sikkerhed, er, hvis registrering er tilbagebetalt og analyseres.
Søgningen område for denne nye søgning vil blive omkring 30 miles long.compared til de 90 foregående søgning område. Den nye søgning vil koste omkring 10 millioner euro ($ 14,2 millioner) og vil blive betalt af både Air France og Airbus.
I et forsøg på at finde flere svar, vil BEA også interviewet passagerer, som var på en November 29 fly, der også flyver fra Rio de Janeiro til Paris. Piloterne fra denne flyvning bragte flyet ned 2.000 fod for at undgå turbulens. De har handlet på egen hånd efter at have anmodet tilladelse fra flyveledere i Dakar, Senegal og ikke får et svar.
af Jonathan den 27 oktober 2009
Store nyheder for undersøgelse af Flight 447. Det ser ud til at finde frem til de data recorder vil blive genoptaget til næste år. Selvom chancerne er små, det er bedre end ingenting.
Fra New York Times
Frankrig forbereder sig på at tilbringe så meget som € 20 mio næste år på en ny søgning for flyvedatarekordere og undersøiske vraget af Air France-A330 passagerfly, der styrtede i Atlanterhavet i juni, som dræbte alle 228 mennesker ombord, den nye chef for det franske agentur til opgave at undersøge ulykken sagde mandag.
Nyheden kommer midt i stigende spænding i Air France som flyselskabet forbereder sig til en ekstern revision af flysikkerheden procedurer i næste måned.
Det organ, bestyrelsen for undersøgelser og analyser, har indledt forberedelserne til et tredje forsøg på at finde de sorte bokse i Air France Flight 447, at den forventer vil begynde tidligt næste år, med støtte fra eksperter og særligt udstyr fra USA, Storbritannien , sagde, Brasilien og Rusland, Jean-Paul Troadec, der tog over som leder af agenturet i denne måned.
Klik her for at læse hele artiklen
af Jonathan på August 26, 2009
De pårørende til brasilianske passagerer, der mistede livet på den 1 juni krak af Air France-flyvning 447 kræver en strafferetlig efterforskning.
Ifølge regeringens nyhedsservice Agencia Brasil, den sammenslutning, der repræsenterer ofrenes pårørende har indgivet et andragende til de føderale Attorney General's office anmodede om "en efterforskning mod den mulige skyldige for ulykken."
Nyheden blev rapporteret på onsdag, og opfordrer til Air France's pressekontor forblev ubesvaret.
Kilde: AP
af Jonathan på August 21, 2009
Familien af Clara Amado, en Air France-stewardesse, der døde den 1 juni crash of flight 447, søger juridisk sag mod Air France.
Clara Amado, 31, var en af de 228 mennesker, der var om bord på Air France-flyvning i 447, da det styrtede ned i Atlanterhavet den 1. juni og dræbte alle 228 ombordværende.
Jean-Claude Guidicelli, den advokat, der er fungerende Amado pårørende, sagde, at hendes familie var andet at kalde retssag mod Air France. Han forsøger at få transportøren henført under den formelle undersøgelsesprocedure inden den 24. september blev dagen, hvor Air France og ofrenes familier er planlagt til at mødes for fjerde gang siden ulykken.
"Vi vil have svar på vores spørgsmål, og vi ønsker at kende den nøjagtige årsager til ulykken, og vi vil have folk til at påtage sig deres ansvar," sagde Jean-Claude Guidicelli.
En søforhør ufrivillig drab er også blevet åbnet i forbindelse med flystyrtet.
Selv om Air France afvist at udtale sig om sagen af Amado familie, sagde de, at de samarbejder fuldt ud med alle undersøgelser.
Fra Reuters
af Jonathan på August 20, 2009
That's it. Det er forbi. Franske efterforskere har officielt kaldt ud for den anden fase søge efter det sorte bokse fra Air France-flyvning 447.
AF447 styrtede ned i Atlanterhavet den 1. juni, mens en rute fra Rio de Janeiro til Paris, Frankrig. Alle 228 mennesker om bord blev dræbt. Flyvningen stemme og data-optagere er afgørende for at give oplysninger om, hvad der forårsagede flyvning 447 til at gå ned.
BEA, den franske havariundersøgelse agentur, sagde i en erklæring om, at forskningen skibet, der er førende søgningen efter de sorte bokse i den anden fase af søgningen har forladt stedet. Skibet, Pourquoi Pas, er planlagt til at ankomme i Dakar, Senegal på torsdag.
Ifølge erklæringen, den anden fase af søgesystemer "er færdig" og efterforskere og eksperter mødes i de kommende uger, for at afgøre, om de vil lancere en tredje fase.
BEA talskvinde Martine del Bono sagde "vi har ikke fundet vraget, har vi ikke fundet recorders". Hun sagde også, at BEA vil samle et hold af omkring 10 specialister fra hele verden, herunder Brasilien, Frankrig, USA og Tyskland, undersøge de data, der er indsamlet fra den anden fase, og at beslutte de krav og omkostninger af en eventuel tredje fase. Ingen skøn blev givet for, hvornår en eventuel tredje fase vil begynde.
Bono sagde, at undersøgelsen var langt fra færdig, og at de sorte bokse skal findes, hvilket får mig til at tro, at de vil fortsætte med at kigge efter den sorte bokse.
Den første fase af søgningen genvundet 50 institutioner og over 600 stykker affald, der var spredt rundt i havet.
Den anden fase af søgningen blev drevet i fællesskab af den franske flåde, og den franske forskningsinstitut for Havundersøgelsesråd. Det blev ledet af den Pourquoi Pas, som indeholdt en bemandet ubåd, den Nautile, en fjernstyret robot, Victor 6000, og særlig sonar.
Airbus har lovet at hjælpe med at finansiere en tredje fase af søgningen området.
Kilde: AP
af Jonathan den 15 juli 2009
En iransk passagerfly styrtede ned på onsdag og dræbte alle 168 passagerer og besætning. Ifølge en sikkerhed tjenestemand, den Capsian Airlines, en tre-motor russisk Tupolev Tu-154M, opløst i stykker. De fly styrtede ned i nærheden af landsbyen Jannatabad nær Qazvin kl 11:33 (2:03 ET). Flyet var på vej fra Teheran til Jerevan, Armenien.
"The fly pludselig faldt ud af himlen og eksploderede ved anslaget, hvor du ser krateret," et vidne fortalt Tryk på TV fra nedstyrtningssted.
Flystyrtet var mindst den femte største flyselskab ulykke i verden i år, efter nedbrud af fly fløjet af Colgan Air, tyrkisk Airlines, Air France og Yemenia Airways. Et US Airways pilot lykkedes at lande sit fly sikkert på Hudson River i New York City i januar, uden større skader, efter at flyet mistede magten.
Vore hjerter er med de familier og venner af ofrene.
Læs hele historien på CNN
af Jonathan den 9 juli 2009
Sammenslutningen af Air France Pilots (SPAF) har beskyldt de franske og europæiske sikkerhed organer ved ikke at forhindre sammenbruddet i Air France-flyvning AF447 fordi de ignorerede en historie af farlige fejl i Airbus hastighed sonder.
Et parti mistanke er steget lige siden sammenbruddet af flyvningen 447. Mange mennesker, herunder en masse i luftfartsindustrien verden, mener virkelig, at Air France, Airbus, og franske efterforskere er tilbageholdende med at lokalisere design fejl af Airbus som årsag til ulykken, der dræbte 228 mennesker.
De synspunkter, som Sammenslutningen af Air France Piloter blev styrket i dag, da Air France-direktør, Pierre-Henri Gourgeon, foreslog, at piloterne manglende evne til at forvalte vejrradar korrekt, kan det have ført til den dødelige nedbrud den 1. juni.
Piloternes fagforening sagde, at den franske Direktorat for Civil Luftfart og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur svigtet deres forpligtelse til at handle for at løse de kendte farer. Fagforeningen nævnt gentagne episoder med forkert hastighed oplysninger om Airbus A330/A340 fly i løbet af de seneste to år.
"Vi mener, at hvis de nødvendige foranstaltninger var blevet udført af jeres respektive organer, de problemer, som besætningen på AF447 ... ville have afværget starten af forløbet af de begivenheder, der fører til tab af kontrol over flyet," sagde union, som er det andet organ, der repræsenterer AF-piloter.
Den foreløbige rapport, der blev udgivet den 2. juli bekræftet, at forkerte hastighed læsninger førte den automatiske pilot-og edb-flyvestyringsanordningers at afbryde forbindelsen til - ligesom i de andre rapporterede hændelser i de seneste to år. Efterforskere sagde, at de urigtige speed data var kun et element, og ikke årsagen til styrtet.
Klik her for at læse artiklen om TimesOnline.co.uk
