Air France bliver klar til at erstatte flyvehastighed sonder på Airbus A330 flåde en uge efter flyvning 447 gik ned i Atlanterhavet.
De rumsonder, der skal udskiftes midt i spekulationer, at de frøs og afgivet urigtige oplysninger flyvehastighed data til cockpit. Denne fejlagtige oplysning kunne have forårsaget den piloter til enten at flyve for langsomt, og stall, eller for hurtigt, og rip flyet fra hinanden, i henhold til luftfart eksperter.
"Air France forvaltningen indkaldt piloternes fagforeninger mandag aften for at informere dem om arbejdet med at udskifte Pitot sonder, og gav en meget stram kalender ... af et par dage," siger Erick Derivry, talsmand for SNPL union, tirsdag.
Selv om Air France, Airbus, og de officielle efterforskere ikke har bekræftet en sammenhæng mellem PITOT sonder og krak, har de nye advarsler til piloter om modstridende hastighed behandlinger.
I et November 2008 notat (opnået ved AFP) fra Air France til sine piloter, advarede Air France sine piloter om "et betydeligt antal hændelser" i forbindelse med pitots. I notatet beskrives falske hastighed læsninger; forskellig hastighed aflæsninger mellem pilotens og co-pilot kontrolpanel, og af den automatiske pilot skære ud.
Alt dette blev bekræftet af to Air France piloter, som foretrak at forblive anonym. For én af de piloter, fremgik det af notatet, at "Air France vidste fra november 2008 de problemer, som synes at forklare katastrofe af AF-477".
Ifølge en Air France talsmand, hver af selskabets samlede flåde af Airbus A330-340, der allerede havde mindst én ny PITOT, fra mindst 3 pr fly, og at der er et program i stedet for at erstatte den resterende del.
Kilder: CNN - Frankrig24
comments… read them below or add one } (4 kommentarer ... læs dem nedenfor, eller tilføj en)
Hvorfor skal erstatte flyvehastighed enheden kun hver Air France Airbus A330-340?, Hvad der sker med de andre luftfartsselskaber, der også har Airbus330-340?.
Tak,
David
Kort og Billeder af affald området fra Brasilian Air Force web-stedet.
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?page=voo447
de havde til kinden flyet, før de lod det flyve, fordi de dont know whats vil ske jeg mene, at flyet mistede kontrollen eller de was'nt vide, hvordan de kan kontrollere det, når flyet mistede kontrollen
Fra hvad jeg har læst om det vejr, var dette et massivt tordenvejr celle. Lidt ligesom den "perfekte storm". Hvorfor skal flyselskaber forsøger at flyve gennem sådanne turbulens. Som en hyppig passager, er jeg mere end glad for at blive forsinket af sikkerhedsmæssige årsager. Piloter bør undgå parctically nogen turbulens, især i den størrelsesorden. Belastningen på flyet kan ikke være godt. Aghhhh.