Air France gatavojas aizstāt ātrums zondes uz tā Airbus A330 flotes nedēļu pēc 447 lidojumu gadā samazinājās Atlantijas okeānā.
Zondes tiek aizstātas amid spekulācijas, ka iesaldēja un sniedzis nepatiesu informāciju ātrums datus kabīnē. Šī neprecīzā informācija varētu būt izraisījuši piloti vai nu lidot pārāk lēns, un kabīne, vai pārāk ātri, un RIP lidmašīnu viena no otras, saskaņā ar aviācijas eksperti.
"Air France vadība izsaukta pilotu arodbiedrības pirmdien naktī, lai informētu viņus par darbu aizstāt Pito zondes, un deva ļoti saspringts kalendārs ... no dažām dienām," Erick Derivry, runasvīrs SNPL savienība, sacīja otrdien.
Kaut arī Air France, Airbus un oficiālās izmeklētājiem nav apstiprināta saikne starp Pito zondēm un crash, tās ir atjaunotas brīdinājumus pilotiem par pretrunīgu ātruma rādījumu.
2008 gada novembra piezīmi (kas iegūta, AFP), Air France saviem pilotiem, "Air France brīdināja tās piloti par" ievērojamu skaitu incidentiem "saistīts ar pitots. Memo apraksta kļūdainus ātruma rādījumu, dažādas ātruma rādījumu starp pilota un pilotu vadības paneļa un ar automātisko izmēģinājuma griešanas out.
Visas šīs apstiprināja divus Air France piloti, kuri izvēlējās palikt anonīms. Attiecībā uz vienu no pilotiem, memo parādīja, ka "Air France zināja no 2008 problēmas, šķiet, izskaidrot katastrofas 477 AF novembrim".
Saskaņā ar Air France pārstāvis, katra aviosabiedrība visa flote Airbus A330-340 jau bija vismaz viens jauns Pito vismaz no 3 uz plakni, un ka tur ir programma, lai aizstātu atpūtu.
comments… read them below or add one } (4 comments ... lasīt tos zem vai pievienot vienu)
Kāpēc būs aizvietot ātrums ierīce tikai katra Air France Airbus A330-340?, Kas notiek ar citiem gaisa uzņēmumiem, kuri ir arī Airbus330-340?.
Pateicība,
David
Kartes un fotogrāfijas gruveši platībā no Brasilian Air Force Web Site.
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?page=voo447
viņi bija vaiga lidmašīnu, pirms tās ļauj to reisu, jo tie dont know whats notiks, es domāju, ka lidmašīna nokavēta kontroles vai viņi was'nt zināt, kā kontrolēt to, kad lidmašīna nokavēta kontrole
No tā, ko esmu lasījis par laika apstākļiem, tas bija masveida negaisa šūnā. Veida, piemēram, "perfect storm". Kāpēc aviosabiedrībām mēģināt lidot caur šādām svārstībām. Kā bieži pasažieris, es esmu vairāk nekā laimīgs jāatliek drošības apsvērumu dēļ. Pilotiem vajadzētu izvairīties parctically jebkurā satricinājumiem, jo īpaši attiecībā uz tāda mēroga. Uz plaknes stress var būt laba. Aghhhh.